车联网、智能驾驶、无人驾驶，这些感觉在未来科技的关键词，其实已经走到我们身边。在2014年初美国的CES电子展上，来自IT及互联网的厂商已经将这些产品都放到展台上让人参观，GOOGLE、奔驰在无人驾驶方面已经进行了长期的测试，苹果的CARPLAY、特斯拉汽车等早已为智能互联做好准备。

　　CES上英伟达的智能互联系统

　　CES2014上英特尔展示的智能互联系统

　　然而，说到汽车互联和智能驾驶，最重要的是网络连接和操控，尤其对实时交通情况、实时地图、实时沟通、实时娱乐有着明确的要求。此前由于网络问题，不要说汽车了，智能手机的应用都碰到了瓶颈。然而随着4G时代的到来，这个瓶颈已经被解决，加上原本就准备好的硬件设备，新的智能互联汽车时代马上就会来临。

　　4G+安卓车载智能系统=无限娱乐与即时资讯

　　随着中国移动调低4G的费用(从目前4G资费来看，移动整体性价比比较好，移动官网)，加上更优惠的不换号升级价格，4G确实得以逐步普及。因此智能车载系统也可以通过4G带来更多的可能，我们基本上可以认为在汽车上装了一个为该汽车量身定制的平板电脑。

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　　从图集和视频，我们可以看到，4G为自驾游带来了更多的乐趣，而4G手机作为热点，也可以让本仅属于一个人的娱乐变为一帮朋友的娱乐和分享，让旅行更加精彩。

　　4G的时代终将统一于IOS与安卓。

　　现在各大汽车品牌、车机厂商、IT厂商都开始陆续发布或更新自己的汽车智能互联系统(以前人机交互系统的升级版)，如宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI，都已经支持3G网络，也具备了一些智能化的操作，但仍然属于群雄割据的局面。 这个群雄割据的局面有点像当年手机市场，苹果刚出来，安卓刚出来，市场上还有微软的CE、诺基亚的塞班、还有各个品牌自有的各种操作系统。然而丰富的软件和开放的系统让IOS、ANDROID最终获胜。

　　编辑认为，在汽车市场，也将会出现这样的格局。因为我们已经非常习惯手机的操作，汽车的智能互联系统应该是手机个人终端的一个智能延伸，无论是宝马还是奔驰或者是奥迪，都应该基于安卓的基础上进行系统的研发(IOS由于不开放就没办法了)，就如现在的三星、索尼、以及一些国产手机一样，拥有自己的UI和专属功能，但同时也是基于安卓这个大系统。

　　到最后，IOS和安卓仍将成为汽车智能互联系统的最终系统，而这两个系统与4G的链接兼容性是很好的。4G带来的移动宽带才是真正让汽车智能互联系统加速成熟的硬条件，就如互联网的急速发展是由于ADSL带来更高的带宽，让我们能做更多的事情。4G的到来，让我们在汽车上可以做到更多的东西，无论是透过手机的4G热点，还是直接将4G卡插到机器中。

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